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8月22日晚上10时许，一辆重达94吨的特种作业车在更换完轮胎和相关零件后，终于重新启动。据了解，由于特种作业车的特殊属性，该车辆出现故障后，无法使用正常“拖吊”的方式救援，江西省交通投资集团南昌南车辆救援大队乐安北中队一边商量对策，一边暖心守护，经过一天一夜，“特种车”终于“脱困”。

据介绍，8月21日21时许，一辆重达94吨的特种作业车施工完毕从赣州返回南昌途中，由于驱动轴突发断裂，车辆滞留在南韶高速昌宁段路面上。江西省交通投资集团南昌南车辆救援大队乐安北中队第一时间赶赴事故现场。经现场检查，发现该车右侧第4个轮胎无法正常转动，抢修人员和司机孙师傅一致怀疑是驱动轴承损坏。随后，孙师傅同该车厂家联系，最终确定了是驱动轴承断裂。由于特种作业车设备性能复杂，全车由电脑系统控制，方向盘锁死，无法使用拖车救援。经过孙师傅同意，救援方案确定为现场抢修，但因车辆配件复杂，需厂家发货，配件要第二天下午送到。为了做好等候期间的安全围蔽工作，该中队负责人将安全围蔽延伸至500米开外，并在末端放置葵花灯，安排预警车辆轮流在现场警戒。孙师傅也联系了车辆返回南昌休息。

8月22日18时10分，孙师傅和该特种作业车的零配件一同抵达现场，抢修人员立即拆卸轮胎和驱动轴总承。单个轮胎重225公斤左右，需要4个人合力抬下，所需拆卸的零配件接近100个。为了保证维修顺利，抢修人员小心翼翼地操作，一点点将断裂的轴承取出来。最终，经过4个多小时的不懈努力，抢修人员成功修好车辆。

离开前，看着费尽千辛万苦修好的车辆，孙师傅递上一面锦旗表示感谢。他说：“感谢你们为我的车，在高速守护了将近20个小时，感谢你们细心地帮我更换零件，千言万语都无法表达我的感激之情，就用这面锦旗代替。”

值班编辑：周章云、喻妍校对：曹雄

值班审核：范俊杰

值班编委：邹文彪